对于采用NSK轴承的，_在轴向给轴承施加_的预加负荷，合适的预加负荷不仅可以消除NSK轴承的轴向游隙，还可以降低噪声、抑制升温和延长疲劳寿命。

 

        一般采用改变进口轴承结构和采用预紧力补偿原理两种方法来实现预加负荷的控制。对于_种方法，当在转速不太高和变速范围比较小的情况下，采用钢性预加负荷来施加预加载荷，其预加载荷会随轴系零件发热而变化，当转速较高和变速范围比较大的情况下，采用弹性预加载荷装置，可减少温度和速度对预加载荷的影响。这种方法，控制预紧力_有效，操作方便，但NSK进口轴承一旦装配完成后，其预加载荷无法调整，当轴承出现磨损时，更换轴承势必要更新调整整个控制系统。 这将给用户的维修带来很多不便。

       有研究表明，组配轴承存在_预载荷值，其值与多种因素有关。因此，在绝定_预载荷时，应综合考虑轴承的配组方式、工作转速及寿命等因素，反复试验方可_终确定。文章出自NSK请勿转载。